汽车空调制冷原理

纯电动汽车怎样制冷和取暖

纯电动汽车没有发动机冷却系统，因此取暖功能，只能采用辅助加热的方式，感觉和沸水，吹风机，相似的原则，只是稍微不同的加热方式，是直接的空气加热，然后吹到出租车，除了PTC加热和热泵加热，事实上，辅助加热也用于内燃机车，但主要用于乘用车和卡车。这种加热也会消耗汽车的电力，影响其行驶里程。

纯电动汽车的制冷系统与内燃机汽车的制冷系统类似，但使用的不是发动机驱动压缩机，而是电动机。这种电机通常是一个单独的电机，但也有直接驱动使用的电机驱动汽车，这是更类似于内燃机汽车。它一般可以解决电动汽车的冷却问题，但效率需要提高。

汽车空调制冷原理

在日常生活中，我们都有这样的经历:用酒精棉擦身或用汽油擦手，都会有一种冰凉的感觉。这意味着液体在变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车空调制冷就是利用这一基本原理。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥机、膨胀阀、蒸发器五大主要部件组成。各部件之间采用铜管或高压软管连接，形成一个封闭系统。制冷剂在密封系统中以不同状态循环，即处于气-液-气变化状态。(1)压缩机制冷系统动力源，促进系统中的制冷剂不断循环，依靠发动机通过皮带传递动力，一般安装在发动机的前部，(2)冷凝器类似于发动机散热器。它的主要作用是排出制冷剂的热量。(3)储液干燥器在冷凝器后面串联。其主要功能是吸湿和过滤，使系统正常运行。(4)膨胀阀又称节流阀，安装在蒸发器进口的前面。(5)蒸发器的功能是使液态制冷剂蒸发以吸收车内的热量而制冷。它一般安装在车厢内，蒸发器有鼓风机，可连续发出冷却空气。